Prekoračenje dopuštene ukupne mase vozila ugrožava sigurnost, oštećuje automobil i može dovesti do novčanih kazni. Zbog toga je važno prije puta provjeriti podatke u prometnoj dozvoli i zbrojiti težinu vozila, putnika i prtljage. Posebnu pozornost trebaju obratiti vozači lakših automobila i krupnije osobe, jer ograničena nosivost i nepravilno postavljen sigurnosni pojas mogu predstavljati dodatni sigurnosni rizik.
Dopuštena ukupna masa vozila ne smije se prekoračiti – pravilno vaganje prtljage i putnika ključno je za sigurnu vožnju.
Vožnja preopterećenog automobila ne predstavlja samo rizik od oštećenja vozila, već može rezultirati i novčanim kaznama. Zato je iznimno važno poznavati dopuštenu masu navedenu u prometnoj dokumentaciji. Bilo da je riječ o vlastitoj težini vozila, prtljazi, putnicima ili prikolici – prekoračenje granica ugrožava sigurnost i udobnost vožnje. U nastavku donosimo vodič kako pravilno provjeriti dopuštenu ukupnu masu vozila i na što vozači trebaju obratiti pozornost u svakodnevnoj praksi.
Dopuštena masa vozila: kako prije puta provjeriti je li automobil pretežak
Kao i u mnogim drugim područjima, i u cestovnom prometu vrijede jasna pravila koja se moraju poštovati. Među njima je i obveza provjere opreme vozila prije putovanja u druge zemlje Europske unije, jer se propisi o obveznoj opremi razlikuju od države do države – ponekad i na prilično neobične načine.
No, jedno pravilo vrijedi posvuda: dopuštena ukupna masa vozila ne smije se prekoračiti. Kako, međutim, vozači mogu znati imaju li previše prtljage? Prvi korak je utvrditi kolika je dopuštena ukupna masa vozila.
DO 2030. NOVI UVJETI: Evo kada ćete moći voziti vozilo teško 5 tona
Kako utvrditi dopuštenu ukupnu masu automobila
Prema podacima organizacije Dekra, dopuštena ukupna masa označava najveću težinu koju vozilo smije imati u potpuno natovarenom stanju. Taj se podatak nalazi u prometnoj dozvoli (Zulassungsbescheinigung I), u rubrici F.1, odnosno u starijim prometnim dozvolama pod odgovarajućom oznakom.
Vaganje potpuno natovarenog automobila često nije praktično. Puno je jednostavnije izvagati prtljagu, putnike i samog vozača, zbrojiti tu težinu s masom praznog vozila (tzv. masa praznog vozila) te dobiveni iznos usporediti s dopuštenom ukupnom masom.
Za vozila kupljena nakon 2005. godine masa praznog vozila navedena je u prometnoj dozvoli u rubrici G. Kod automobila kupljenih prije listopada 2005., koji od tada nisu odjavljivani, taj se podatak nalazi u starijem prometnom dokumentu, navodi portal Autoscout24.
Nosivost i sigurnost: kada težina putnika postaje problem
Pitanje jesu li osobe same po sebi „preteške“ za automobil rijetko se postavlja, ali u praksi nije u potpunosti isključeno. Kod većine standardnih osobnih automobila, poput kompaktne i srednje klase, dopuštena nosivost kreće se između 400 i 550 kilograma. Kod vrlo laganih vozila ta je granica znatno niža – ponekad svega 300 kilograma ili manje.
Za izrazito krupne ili prekomjerno teške osobe to može predstavljati problem, osobito ako u vozilu putuje više putnika ili se prevozi dodatna prtljaga. U takvim slučajevima preporučuje se odabir vozila s većim unutarnjim prostorom i većom nosivošću.
Dodatni sigurnosni aspekt odnosi se na obvezu korištenja sigurnosnog pojasa. Sigurnosni pojasevi projektirani su za određene tjelesne dimenzije i moraju pravilno prianjati uz tijelo. Debela zimska odjeća može dodatno otežati ispravno postavljanje pojasa. Nepravilno postavljen sigurnosni pojas ne samo da smanjuje zaštitu u slučaju nesreće, već je i zakonom zabranjen.
Zaključno, pravilna raspodjela i kontrola težine u vozilu nisu samo formalnost, već ključan preduvjet sigurne i zakonite vožnje – osobito na dužim putovanjima i pri vožnji u inozemstvu.
Fenix-magazin/MD
