Mjesečna karta od devet eura u Njemačkoj je bila uspješna i trebao bi postojati njezin nasljednik – ali kako bi to moglo izgledati još uvijek je predmet rasprave! Prije posebne konferencije ministara prometa o nasljedniku karata od devet eura, ministri i gradovi pozivaju na izradu plana financiranja za proširenje javnog prijevoza, pišu njemački mediji.
Ministri prometa saveznih zemalja danas raspravljaju o mogućem modelu nasljednika karte za lokalni prijevoz od 9 eura. Potom će ministri izvijestiti o rezultatima na online konferenciji za novinare. Nedavno su ministri prometa saveznih zemalja zatražili od njemačke vlade da podnese održiv prijedlog za sljedeću povoljnu kartu za javni prijevoz. Ali to još nije učinjeno.
Njemački ministar prometa Volker Wissing (FDP) je izrazio povjerenje u daljnju ponudu. “Drago mi je što možemo i želimo pronaći rješenje vezno za kartu do siječnja”, rekao je.
Akcija mjesečne karte od 9 eura je počela u lipnju, a istekla je krajem kolovoza. Tijekom tri mjeseca stanovnici Njemačke su mogli koristiti lokalni javni prijevoz na području cijele države.
Nakon posljednje konferencije ministara prometa, savezne zemlje također su zatražile da njemačka vlada stavi na raspolaganje znatno više novca za lokalni javni prijevoz.
Uz ranije zatraženo povećanje tzv. fondova za regionalizaciju za 1,5 milijardi eura godišnje, ministri žele još po 1,65 milijardi eura za 2022. i 2023. zbog visokih cijena energije, inflacije i visokih troškova gradnje.
U sklopu trećeg paketa olakšica, “Semafor koalicija” se početkom rujna založila za uvođenje karte za lokalni javni prijevoz u cijeloj zemlji. Ona za to želi osigurati 1,5 milijardi eura – ako savezne zemlje sudjeluju u istom iznosu. Mjesečna karta bi po novom trebala imati cijenu bi između 49 i 69 eura.
Dok se raspravlja o novoj povoljnoj mjesečnoj karti, u pojedinim njemačkim gradovima poput Stuttgarta i Münchena, dolazi do skupljeg javnog prijevoza. Poskupljenje karta najavio je i Deutsche Bahn.
Fenix-magazin/SČ
