Koalicijska vlada u Njemačkoj podijeljena je oko pitanja zabrane automobila s benzinskim ili dizelskim motorima u Europskoj uniji od 2035. godine. U četvrtak, uoči rasprave o toj temi u Bruxellesu, neki su ministri pokušali razjasniti što točno žele, javlja dpa.
Ministar financija Christian Lindner, iz liberalnog FDP-a, rekao je da se stranka protivi zabrani registracije svih novih vozila s klasičnim motorom od 2035. godine.
“Naš cilj je da se nova vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem mogu registrirati u Njemačkoj i nakon tog roka”, rekao je Lindner u izjavi za novine Funke Media Group.
Objasnio je da bi vozila koja koriste e-gorivo koje ne šteti klimi trebala biti izuzeta iz zabrane.
Lindner je samo ponovio stavove koje su prethodnih dana iznijeli i drugi političari iz FDP-a, barem jedne od triju stranaka vladajuće koalicije.
Prema njegovim riječima, nova vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem nakon 2035. trebala bi biti iznimka, a ne pravilo.
Međutim, globalno će postojeća tehnologija ostati važna i Njemačka, kao veliki izvoznik automobila, treba sačuvati svoju poziciju, prenosi dpa.
“Nažalost, Europska komisija nije se ozbiljno potrudila razmotriti izuzeće motora koji koriste ekološko gorivo”, rekao je Lindner, ocijenivši da je teško zamisliti kako će Europska komisija sljedećih nekoliko dana učiniti nešto što nije. rađen mjesecima.
Lindner se oglasio dva dana nakon što je njegov stranački kolega, ministar prometa Volker Wissing, rekao da bi Komisija također trebala predstaviti opciju s vozilima na sintetička goriva.
U protivnom je Wiesing zaprijetio njemačkim vetom.
Međutim, još nije jasno kako će Vlada o tome glasovati u utorak.
Ministrica prirode Steffi Lemke iz ekološke stranke Zelenih, smatra da Berlin treba podržati plan Europske komisije.Zeleni su druga najjača stranka u koaliciji, iza socijaldemokrata kancelara Olafa Scholza.
Njezin stranački kolega, državni tajnik u ministarstvu gospodarstva Sven Giegold podsjetio je u četvrtak na marginama skupa u Bruxellesu da se Njemačka uvijek zalagala za izbacivanje starih, klasičnih motora s unutarnjim izgaranjem.
No, “i dalje želimo pronaći rješenje za motore s unutarnjim izgaranjem koji koriste samo održiva, ekološka goriva”, dodao je Giegold, ocijenivši da je na potezu Europska komisija koja bi trebala uvjeriti sve koalicijske partnere da će i ona to razmotriti.
Protivnici zabrane žele da motori s unutarnjim izgaranjem koji koriste sintetička goriva ostanu u igri, inzistirajući na tome da i takvi automobili mogu raditi bez negativnog utjecaja na klimu.
E-gorivo, skraćenica za električna goriva, sintetizirano je zelenom električnom energijom, dakle bez upotrebe fosilnih goriva i ne proizvodi višak plinova koji doprinose globalnom zatopljenju.
Fenix-magazin/SIM/dpa
