Milijuni vozača u Europi mogli bi se od 2028. godine suočiti s problemom gubitka automatskog sustava za hitne pozive (eCall), nakon što telekomunikacijski operateri ugase zastarjelu 2G mobilnu mrežu.
Sustav eCall automatski poziva hitne službe i šalje lokaciju vozila u slučaju teške prometne nesreće. Međutim, brojni stariji modeli automobila koriste upravo 2G ili nekadašnju 3G tehnologiju za prijenos podataka, a te se tehnologije ne mogu jednostavno nadograditi na modernije 4G i 5G mreže.
Hoće li vozila zbog toga „padati“ na tehničkom pregledu?
Prema trenutačnim informacijama, vlasnici vozila ne bi trebali strahovati da će zbog gašenja 2G mreže automatski pasti na tehničkom pregledu. Stručnjaci iz njemačkog TÜV-a smatraju da se kvar uzrokovan gašenjem mreže ne bi trebao tretirati kao ozbiljan tehnički nedostatak jer vozači na to ne mogu utjecati.
Slično stajalište imaju i njemačko Ministarstvo prometa te automobilski klub ADAC. Naglašavaju kako su vozila u trenutku registracije ispunjavala sve propisane uvjete te bi i nakon gašenja 2G mreže trebala ostati usklađena s propisima.
Ipak, konačna pravila još nisu službeno definirana te će o njima odlučivati nadležna tijela na nacionalnoj i europskoj razini.
Neki proizvođači nude rješenja
Pojedini proizvođači automobila već rade na rješenjima. Primjerice, Škoda je za određene modele razvila softversku nadogradnju koja omogućuje prilagodbu sustava. Ažuriranje se može instalirati daljinski putem mobilne mreže ili u ovlaštenim servisima.
Međutim, za najstarije modele takvo rješenje često nije moguće, što znači da će nakon gašenja 2G mreže izgubiti funkciju automatskog poziva hitnim službama.
Stručnjaci savjetuju vlasnicima vozila da provjere koju komunikacijsku tehnologiju koristi njihov automobil te postoji li mogućnost nadogradnje. Informacije se mogu dobiti kod proizvođača ili u ovlaštenom servisu.
NJEMAČKA GASI 2G MREŽU: Provjerite hoće li vaš uređaj prestati raditi
Što vozači trebaju znati?
Iako trenutačno nema naznaka da zbog gašenja 2G mreže automobili automatski neće proći na tehničkom pregledu, milijuni vozila mogli bi ostati bez jednog od najvažnijih sigurnosnih sustava. Zato se preporučuje pravodobno informirati o mogućim nadogradnjama i budućim pravilima koja će vrijediti nakon 2028. godine.
Fenix-magazin/DP/MMD
