Mali, okretni – i u međuvremenu prilično skupi: troškovi nabave malih automobila u posljednjih su se nekoliko godina povećali više nego u bilo kojoj drugoj klasi vozila. To pokazuje aktualna analiza platforme leasingmarkt.de.
Tko tijekom prosječnog “vozačkog života” ostane vjeran ovoj klasi vozila, do 2025. godine platit će oko 143.100 eura u 54 godine – što je povećanje od 94 posto u usporedbi s 2012. godinom.
Za usporedbu: u srednjoj klasi životni troškovi nabave iznose 260.100 eura (+77%), a u višoj klasi 591.200 eura (+61%).
Ponuda se smanjila
Iako su mali automobili i dalje jeftiniji od vozila srednje i više klase, njihovo poskupljenje je osjetno izraženije. Jedan od glavnih razloga za to je smanjenje ponude. Prema ADAC-u, posebno povoljni modeli malih automobila postupno nestaju s tržišta.
Razlozi uključuju strože zahtjeve u vezi s emisijama, potrošnjom i sigurnošću. Proizvodnja malih vozila sve je zahtjevnija i skuplja za proizvođače, pa se mnogi modeli više ne proizvode niti razvijaju. Istodobno, potražnja za pristupačnim vozilima ostaje visoka – primjerice kod mladih vozača, početnika u karijeri, umirovljenika i obitelji s ograničenim budžetom.
Posebno skupi rabljeni automobili
Tijekom života prosječni vozač u Njemačkoj kupi tri nova i pet rabljenih vozila. Kod malih automobila posebno su poskupjeli rabljeni modeli: dok je 2012. rabljeni mali automobil u prosjeku koštao 6.800 eura, do 2025. cijena raste na 13.500 eura – gotovo dvostruko.
Slično je i s novim vozilima: 2012. prosječan mali automobil koštao je 13.200 eura, a sada 25.200 eura. Najjeftiniji mali auto u Njemačkoj, Dacia Sandero, tada je koštao 6.990 eura, a sada kreće od 13.290 eura. Osnovna verzija VW Pola sada dostiže cijenu od gotovo 20.000 eura.
Osiguranje: mali automobili posebno pogođeni
I troškovi osiguranja malih automobila znatno su porasli – više nego u drugim klasama vozila. Prema analizi, doprinosi će se do 2025. popeti na oko 51.400 eura tijekom čitavog vozačkog života. To je povećanje od 38% u odnosu na 2012.
Za usporedbu: u srednjoj i višoj klasi porast je samo 13 posto. Kao razlozi navode se složeniji popravci modernih vozila te sve češće štete uzrokovane ekstremnim vremenskim uvjetima.
Ovi trendovi pogađaju sve klase vozila – ali posebno teško pogađaju vlasnike malih automobila, jer ta skupina često ima manje financijskog prostora za dodatne troškove.
Troškovi ne staju na kupnji – i sporedni troškovi rastu
Cijena vozila nije jedini trošak vožnje. U prosjeku vozač u Njemačkoj tijekom 54 godine potroši oko 496.400 eura na automobil – što je 48 posto više nego 2012.
Osim kupnje i osiguranja, značajan dio otpada na servise i parkiranje: troškovi za popravke i održavanje porasli su s 45.400 na 65.400 eura (+44%), a garaža ili parkirno mjesto sada se procjenjuju na 29.700 eura (+46%).
Cijene goriva su se u prosjeku povećale za osam posto, dok su troškovi čišćenja i pranja vozila pali za oko 20 posto, stoji u analizi.
Fenix-magazin/IK
