Njemački putnici moraju dublje posegnuti u džep žele li na odmor otići izravnim letom.
U redovnoj analizi cijena Njemačkog centra za letove (DLR) za takozvane niskotarifne prijevoznike prosječne cijene kreću se od 61 (Wizz) do 115 eura (Eurowings) za kartu u jednom smjeru bez prtljage, javlja dpa.
Raspon cijena od 58 do 102 eura
Prije godinu dana raspon za četiri najveća pružatelja bio je od 58 do 102 eura.
Letovi mrežnih zračnih prijevoznika poput Lufthanse nisu uključeni u analizu.
Testni upiti na dan rezervacije 17. rujna opet su pokazali jasne razlike između kratkoročnih i dugoročnih vremena polaska.
U principu, kratkoročne karte su znatno skuplje od onih s dužim rokom isporuke.
Njemački tržišni lider Eurowings naplaćuje između nešto manje od 73 eura za let udaljen tri mjeseca i prosječnih 152,40 eura za letove sljedeći dan.
Najskuplja karta Ryanaira
Ipak, najskuplju pojedinačnu kartu u ocjenjivanju ponudio je irski Ryanair koji je sedmodnevni let od Kölna do Porta naplatio 390 eura.
Irci su među najoštrijim kritičarima visokih poreza i naknada koje se primjenjuju na odlaske iz njemačkih zračnih luka. Unatoč snažnom rastu diljem Europe, Ryanair je značajno smanjio svoju ponudu u Njemačkoj i najavio daljnja otkazivanja letova.
Prema DLR-u, bilo je 4260 niskotarifnih letova 14 zračnih prijevoznika na 760 ruta iz njemačkih zračnih luka u ispitanom tjednu srpnja. To je pad od više od 30 posto u odnosu na pretkoronsku 2019.
Diljem Europe jeftini letovi sa 68.000 polazaka i 10.600 ruta unutar tjedan dana premašili su pretkriznu razinu za 2,0 posto. Uz 24.000 polazaka tjedno, red letenja Ryanaira sada uključuje 30 posto više letova nego 2019. Slijede kompanije Easyjet i Wizz.
Malo domaćih letova
Najpopularnije izravne destinacije iz njemačkih zračnih luka i dalje su Španjolska i Italija.
Najveća ponuda za letove je u Berlinu, Düsseldorfu i Köln-Bonu. Međutim, izravni letovi unutar Njemačke naglo opadaju.
“Razlozi za ovaj pad su, s jedne strane, manja potražnja jer se sastanci, primjerice, sve više održavaju online. S druge strane, ekonomski uvjeti i smanjena ponuda igraju ulogu”, kaže voditelj DLR studije Peter Berster.
Fenix-magazin/SIM/dpa
