Željeznički sindikat bori se s Njemačkom željeznicom (Deutsche Bahn) za veće plaće. Ali koliko zapravo zarađuju u DB-u?
Strojovođe, služba za korisnike, osoblje za čišćenje: Željeznički i transportni sindikat (EVG) zahtijeva veće plaće za oko 180.000 zaposlenika Deutsche Bahna. Tijekom pandemije korone zaposlenici su nastavili raditi kao sistemski važne snage, te su prihvatili dodatne napore izazvane posljedicama ukrajinskog rata, smatra član uprave EVG-a Martin Burkert.
Sa stajališta EVG-a, sada je vrijeme da se to kompenzira višim plaćama. Kako bi proveli svoje zahtjeve, sindikat je posljednjih mjeseci nekoliko puta pozivao na štrajk. Iako je Deutsche Bahn sjeo za pregovarački stol, u dosadašnjih pet rundi dogovor nije postignut. Iz tvrtke tvrde da sindikat nije spreman na kompromis i da ostaje pri prvotnoj tvrdnji. Nova runda pregovora počela je u ponedjeljak.
Ovo su početne plaće u Deutsche Bahnu
O tome koliko zaposlenici zarađuju u Deutsche Bahnu kruže vrlo različite brojke. To je zato što se različiti podaci često zbrajaju i izračunavaju prosjek. Prema EVG-u, početne plaće lakše je usporediti.
Evo koliko zaposlenici u Deutsche Bahnu zarađuju bruto mjesečno:
Osoblje za čišćenje: 2.100 eura
Vozač autobusa: 2.200 do 2.400 eura
Menadžer u lokalnom prijevozu: 2.500 eura
Strojovođe bez dodataka: 2.600 do 3.000 eura
Postoje i doplate za rad u smjenama i rad vikendom.
Deutsche Bahn je tek u svibnju pristao da ubuduće u svim tarifnim skupinama vrijedi minimalna satnica od 12 eura. Prethodno su zaposlenici u poslovima čišćenja i zaštite prema tarifi zarađivali 10,45 eura po satu. Kako bi i dalje dobili minimalnu satnicu, uzimali su se u obzir smjenski dodaci za rad u smjenama ili se povećavao mjesečni bruto iznos.
Učvršćivanje minimalne satnice bio je temeljni zahtjev EVG-a u sporu o kolektivnom pregovaranju, tako da približno 2.000 zaposlenika koji su bili pogođeni također mogu imati koristi od daljnjih povećanja plaća, a da se ona ne kompenziraju s razlikom do minimalne plaće.
EVG smatra da su gore navedeni iznosi preniski. Zahtijeva fiksni iznos od najmanje 650 eura mjesečno za oko 180.000 zaposlenika željeznice ili dvanaest posto više za više platne skupine. Prema njihovoj zamisli, rok bi trebao biti dvanaest mjeseci. EVG je dosad striktno odbijao jednokratna plaćanja.
Željeznica je nedavno ponudila postupno povećanje plaća za dvanaest posto nižim primanjima. Srednje skupine trebale bi dobiti ukupno deset posto više, gornje osam posto.
To povećanje plaća odvijalo bi se u dvije faze, od kojih bi prva trebala stupiti na snagu ove godine. Uz to, tu je i premija za naknadu inflacije od ukupno 2.850 eura, koja se također isplaćuje u fazama, a koja bi od ovog srpnja mogla neoporezivo pritjecati zaposlenicima. Prema riječima direktora ljudskih resursa Martina Seilera, rok trajanja kolektivnog ugovora trebao bi biti 24 mjeseca. EVG je odbio ponudu i sada ponovno pregovara.
Nejasno je može li se postići drugačiji rezultat. U svakom slučaju, spremnost na štrajk unutar sindikata je velika, rekao je u ponedjeljak pregovarač EVG-a Kristian Loroch. Ako se idućih dana “ništa značajnije ne dogodi”, ljudi bi morali očekivati daljnje štrajkove.
“Nadležna tijela tada će odlučiti koji oblik štrajka poduzeti.” To znači i mogućnost održavanja glasovanja. Kad bi to bilo pozitivno, sindikat bi mogao štrajkati na neodređeno vrijeme.
No, ovaj se podatak ne odnosi na sve zaposlenike u željeznici, jer nisu svi sindikalno organizirani u EVG-u. Sindikat strojovođa (GDL) također zapošljava članove. Deutsche Bahn pregovara o kolektivnim ugovorima s oba sindikata, u nekim slučajevima za iste skupine zanimanja.
Koji će se kolektivni ugovor tada primjenjivati ovisi o tome koji sindikat ima više članova u pojedinom poduzeću željeznice. Prema Deutsche Bahnu, 282 od 300 kompanija trenutno koriste EVG ugovore, a 18 kompanija koristi GDL tarife.
Dok EVG trenutno pregovara, GDL tarife vrijede do kraja listopada. Vrlo je vjerojatno da će šef GDL-a Claus Weselsky tada postaviti slične zahtjeve – a ako željeznice odbiju, također će pozvati zaposlenike na štrajk.
Fenix-magazin/IK
