Ako nešto izgubite, to je često neugodno. Ili zato što predmet ima visoku emocionalnu vrijednost ili zato što je jednostavno skup. Posebno je neugodno kada se ne može pronaći ključ od automobila, uostalom, bez njega se vozilo obično ne može pokrenuti. Ako se ključ ne nađe nakon opsežne potrage, mora se brzo pronaći zamjena.
Ali to je lakše reći nego učiniti i često je vrlo skupo. Uostalom, ono što je nekada bio običan automobilski ključ sada je postao pravi predmet visoke tehnologije.
Daljinski upravljač i transponderski čip za imobilizator odavno su standardni. Zahvaljujući sustavu bez ključa, koji nije posve nekontroverzan, ključ često više ne mora biti u bravi, već može ostati u džepu hlača. Zahvaljujući ekranu osjetljivom na dodir i zaslonu, neke tipke više podsjećaju na pametni telefon nego na dobri stari ključ automobila. U Tesli se vozila mogu otvoriti i mobitelom ili posebnom karticom. Ali ovaj se sustav može i zaobići.
Međutim, sve ove funkcije znatno otežavaju brzo pronalaženje jeftine zamjene za izgubljeni ključ automobila. Sukladno tome, prema savjetima iz ADAC-a, vozači bi prvo trebali razmotriti nekoliko stvari.
Rezervni ključ automobila treba čuvati na sigurnom mjestu gdje je zaštićen od pristupa stranaca koji su možda došli do izgubljenog ključa.
Ako nema rezervnog ključa ili ako je i on izgubljen, serviseri mogu pomoći dovesti vozilo na sigurno mjesto. To može biti garaža, na primjer.
Ako postoji sumnja da je ključ automobila ukraden, gubitak treba odmah prijaviti policiji.
U svakom slučaju o gubitku ključa treba obavijestiti i autoosiguranje. Bilo da je izgubljeno ili ukradeno.
Ukoliko se radi o klasičnom auto ključu bez elektronike, zamjena se može dobiti relativno brzo. Pod uvjetom da još uvijek postoji rezervni ključ. Ovo se može koristiti za dobivanje nove kopije od bilo kojeg bravara. Troškovi su oko deset do dvadeset eura. Ako više nema drugog ključa, jedina opcija je otići do ovlaštenog trgovca ili proizvođača. U najgorem slučaju, možda ćete čak morati zamijeniti cijelu bravu.
Međutim, većina automobila u Njemačkoj sada se može otvoriti ključem ili karticom za zaključavanje s integriranim daljinskim upravljačem (Remote Key Entry). Bravar tu ne može pomoći, pa se nakon gubitka ključa vozači moraju obratiti ovlaštenom trgovcu, specijaliziranoj radionici ili proizvođaču automobila radi kopiranja pojedinačnog ključa za model vozila.
„Ako se daljinskom upravljaču, imobilizatoru i sustavu centralnog zaključavanja dodaju drugi podaci poput kodova grešaka, kilometraže ili elektroničke servisne knjižice, postupak postaje još složeniji“, objašnjavaju iz ADAC-a. U tom slučaju kodiranje u novom ključu može trajati do pet radnih dana. Međutim, imajte na umu nekoliko stvari:
Obratite se prodavnici automobila, proizvođaču ili specijaliziranoj radionici za dupliciranje ključa. Kôd izgubljenog ključa u imobilizatoru može se prethodno obrisati tako da se automobil ne može otvoriti ili pokrenuti.
Osim toga, potrebno je predočiti identifikacijske dokumente, dokumente vozila i drugi ključ (ako je dostupan), budući da se i oni moraju reprogramirati.
Trgovac, proizvođač ili specijalizirana radionica tada koristi broj vozila za naručivanje ključa (ili oba ključa ako drugi ključ više nije dostupan). I ključ i auto se zatim reprogramiraju.
Međutim, novi ključevi u ovom slučaju nisu jeftini. Cijene variraju ovisno o proizvođaču i modelu vozila i kreću se u troznamenkastom iznosu. U prosjeku, zamjena ključa modernog automobila košta od 150 eura. Trošak kodiranja je još 30 do 50 eura. Ako kasko osiguranje zahtijeva zamjenu brava, može se platiti i četveroznamenkasti iznos.
“Razlog tome mogla bi biti potencijalna zlouporaba malog mehaničkog ključa za slučaj nužde, koji se može ‘izvaditi’ iz bilo kojeg ključa, koliko god moderan bio”, objašnjavaju iz ADAC-a. Ovim se automobil ne može pokrenuti, ali kriminalcima daje priliku da opljačkaju vozilo.
Cijene neovisnih ponuđača na internetu su nešto jeftinije, no kupnja se brzo može izjaloviti. Bitovi ključa ponekad su nemarno izbrušeni ili daljinski upravljač još nije programiran. Zatim to morate naučiti sami – baš kao i kompliciranu elektroniku – koristeći upute s interneta. Osim toga, to je često moguće samo ako ih je proizvođač odobrio u radionici.
Fenix-magazin/IK
