Od nedjelje, 12. srpnja 2026. godine, stotine stacionarnih radara za mjerenje brzine diljem Italije službeno je izbačeno iz funkcije i ugašeno. Pozadina ovog radikalnog poteza je novi hitni dekret Ministarstva infrastrukture i prometa, koji po prvi put na jedinstven način regulira izdavanje dozvola i rad uređaja za kontrolu brzine u toj zemlji.
Zbog novih pravila, oko 850 radarskih sustava privremeno se ne smije koristiti na talijanskim cestama. S druge strane, oko 3.150 uređaja ispunjava nove, strože kriterije te oni ostaju aktivni.
Povod za ovu veliku reformu serija je presuda talijanskog Vrhovnog kasacijskog suda. Najviša sudska instanca u zemlji više je puta jasno presudila da su brojni radari, iako su imali načelno odobrenje ministarstva, radili bez zakonski propisane i detaljne homologacije. Zbog tog pravnog propusta, vozači su masovno počeli osporavati i obarati poslane kazne za prebrzu vožnju, pa su mnoge općine iz opreza same počele gasiti svoje kamere kako bi izbjegle sudske troškove. Novim dekretom vlada konačno pokušava stati na kraj ovoj pravnoj nesigurnosti.
Stižu rigorozna tehnička pravila i zaštita privatnosti
Nova uredba ne donosi samo obvezu homologacije za sve nove uređaje. Po prvi put u Italiji se uvodi obvezna kalibracija i redovita provjera ispravnosti rada sustava. Prije nego što se bilo koji radar pusti u rad, morat će proći precizno baždarenje, a nakon toga slijede periodične tehničke kontrole. Provjeravat će se sve – od same funkcije mjerenja, hardvera i softvera, pa sve do sigurnosnih sustava i samodijagnostike uređaja. Ako se na radaru napravi bilo kakva softverska ili hardverska izmjena, uređaj mora na ponovno testiranje.
Osim toga, dekret po prvi put postavlja jedinstvene minimalne standarde za kvalitetu snimaka. Vozila i registarske pločice moraju se prepoznavati s izrazito visokom pouzdanošću, a izmjerena brzina mora biti nedvojbeno pripisana točno određenom automobilu. Zanimljiva novost za sve vozače je i uvođenje automatske anonimizacije – lica na fotografijama snimljenim sprijeda ubuduće će se automatski zamućivati radi zaštite privatnosti. Ono što ostaje nepromijenjeno jest tolerancija mjerenja: ona iznosi 3 km/h za brzine do 100 km/h, odnosno 3 posto za veće brzine.
Salvini poručio: Radari služe sigurnosti, a ne punjenju proračuna
Uređaji koji su trenutačno ugašeni ne smiju se vraćati u funkciju sve dok njihovi proizvođači ne dostave svu nedostajuću dokumentaciju i uspješno završe novi, stroži postupak licenciranja.
Talijanski ministar infrastrukture Matteo Salvini oštro je poručio kako kontrole brzine na cestama moraju služiti isključivo povećanju prometne sigurnosti, a ne primarno punjenju lokalnih općinskih proračuna, što je u Italiji godinama bila javna tajna. Podrška ovoj reformi stigla je i od Udruženja žrtava prometnih nesreća, dok je poznata udruga za zaštitu potrošača Codacons pozdravila uvođenje reda, ali je istovremeno kritizirala vlasti jer se na ovakvu odluku čekalo godinama.
Fenix-magazin/IK
