Novi automobili postaju sve skuplji – i to ne samo malo. Mali automobili sada koštaju koliko su prije nekoliko godina koštali SUV-ovi. Što stoji iza ovog skoka cijena i zašto kupci moraju promijeniti način razmišljanja.
U posljednjih nekoliko godina cijene novih automobila u Europi znatno su porasle. Prema analizi konzultantske kuće Jato, troškovi malih automobila porasli su između 2018. i 2024. za 34 posto, a kompaktnih vozila čak za 36 posto.
Najviše ovu promjenu osjećaju kupci automobila u Njemačkoj, Francuskoj, Italiji i Velikoj Britaniji.
Pandemija koronavirusa potaknula rast cijena
Posebno je skok cijena bio izražen tijekom pandemije koronavirusa, između 2020. i 2022. godine. Samo 2020. cijene malih automobila u prosjeku su porasle za oko deset posto – što je otprilike 1.800 eura više nego godinu ranije.
Dodatno, sve veća popularnost SUV-ova povećala je troškove vožnje za mnoge kupce. Danas onaj tko kupi kompaktni crossover u prosjeku plaća oko 7.700 eura više nego za usporedivu limuzinu. Od 2018. taj je cjenovni jaz porastao za 2.000 eura.
Električni automobili kao dodatni pokretač cijena
Još jedan razlog rasta cijena je elektrifikacija. Električni automobili u pravilu su znatno skuplji od usporedivih modela s motorom na unutarnje izgaranje, što je dodatno podiglo prosječnu cijenu novih vozila.
Posebno u segmentu malih i kompaktnih automobila, sve veća ponuda električnih modela dovela je do značajnog rasta cijena. No, barem se taj trend zaustavio – razlika u cijeni između električnih i vozila s motorima na fosilna goriva sada je minimalna.
“Migracija cijena” mijenja tržište
Stručnjaci ovu pojavu nazivaju migracijom cijena. Ono što se nekada smatralo povoljnim početnim modelom danas je cjenovno na razini skupljih varijanti iste klase vozila. Klasični mali automobili sada koštaju koliko su mali SUV-ovi koštali prije dvije do pet godina.
Studija jasno pokazuje da je automobilsko tržište u fazi preobrazbe. Modeli koji su se nekad smatrali pristupačnim ulaznicama u svijet novih automobila sada su dosegli cjenovnu razinu znatno skupljih modela. Čini se da su vremena jeftinih novih automobila definitivno prošla.
Fenix-magazin/IK
