Zagušene autoceste, nervozni vozači – na njemačkim cestama često vlada gužva. Posebno se srednja traka rado koristi kao stalna vozna traka. Pravilo od 20 sekundi vezano za obvezu vožnje desnom stranom trebalo bi to spriječiti.
Portal TRAVELBOOK objašnjava pozadinu opreza na njemačkim autocestama. Prema Zakonu o cestovnom prometu, vožnja sredinom ili lijevom trakom dopuštena je samo za pretjecanje. Gotovo nepoznato pravilo sada donosi jasnoću.
Kada se smije ostati u srednjoj traci
„Treba voziti što je moguće više desno“, stoji u katalogu kazni. I to ne samo kod prometa iz suprotnog smjera, zavoja ili loše vidljivosti. Na autocestama s tri trake to znači: samo za vrijeme pretjecanja smije se voziti u srednjoj ili krajnjoj lijevoj traci.
No stalno mijenjanje traka nije samo zamorno – nego je i opasno. Rješenje je takozvano pravilo od 20 sekundi, koje pruža orijentaciju u gustome prometu.
Pravilo od 20 sekundi ublažava obvezu vožnje desnom stranom
ADAC na Facebooku objašnjava: „Vozači smiju ostati na srednjoj traci ako na desnoj traci ne bi mogli voziti barem 20 sekundi.“ Time se žele izbjeći rizične manevre i cik-cak vožnja.
Ali oprez: ovo pravilo nije izričito zapisano u StVO-u (njemačkom Zakonu o cestovnom prometu). Prema ADAC-u, ono se temelji na sudskim presudama – dakle pravno je priznato, ali nije službeno zapisano.
Kad vrijeme istekne – postaje skupo
Tko ostane na srednjoj traci iako je desna traka slobodna dulje od 20 sekundi, mora se prebaciti. Inače slijede problemi – jer tada ponovno vrijedi obveza vožnje desno.
U Baden-Württembergu se to posebno strogo kontrolira. Još 2004. pokrajinska vlada je najavila da će civilna vozila i videokamere biti ciljano korišteni protiv vozača koji voze srednjom i lijevom trakom. Kontrole postoje i u drugim saveznim pokrajinama. Tko bude uhvaćen, plaća 80 eura – i dobiva jedan kazneni bod u Flensburgu.
Fenix-magazin/IK
