Do kraja 2023. godine u Njemačkoj dolazi do promjena kod vozačkih dozvola, a oni koji ih ne budu poštivali suočit će se s novčanim kaznama.
Kako je izvijestio echo24.de, Europska unija (EU) želi ove godine pokrenuti posebnu direktivu koja će potom unijeti izmjene u vozačku dozvolu.
Prema informacijama koje je objavio njemački ADAC, ubuduće će se moći voziti 4,25 tona s vozačkom dozvolom B kategorije.
Uvest će se digitalna vozačka dozvola i QR kod, polaznici vozači u budućnosti će prvo položiti teoriju pa onda praksu ( do sada su se mogli obavljati satovi vožnje dok još nije položen vozački ispit iz teorije). Za polaganje C i D kategorije (kamioni i autobusi) minimalna dob će biti snižena na 18 godina.
Ukoliko se oduzme vozačka dozvola zbog prometnog prekršaja u Njemačkoj, bit će oduzeta i za sve zemlje u EU.
Uz to, bit će bolja prepoznatljivost B196 kategorije i u inozemstvu.
Važne promjene
Njemački ADAC piše o planiranim promjenama za vozačke dozvole te napominje kako EU “temeljito revidira trenutno važeću 3. direktivu o vozačkim dozvolama”.
Međutim, prema izvješću, da bi novosti mogle stupiti na snagu i u Njemačkoj, prvo se moraju “uklopiti u nacionalni zakon”.
Kod 4. smjernice o vozačkim dozvolama govori se o povećanju dopuštene ukupne težine vozila, o priznavanju određene kategorije vozačke dozvole u inozemstvu, o digitalizaciji isprave o vozačkoj dozvoli i, između ostalog, o priznavanju oduzimanja vozačke dozvole u inozemstvu.
To znači, onaj tko napravi veći prometni prekršaj u izvan Njemačke, oduzet će mu se vozačka dozvola i ta kazna će biti aktualna i u Njemačkoj.
Trebalo bi biti više slobode za normalnu vozačku dozvolu B klase 2023. Vozači koji su vozačku dozvolu stekli nakon 1. siječnja 1999. do sada su vozilima B kategorije smjeli upravljati vozilima najveće dopuštene mase od 3,5 tone. Nova smjernica sada značajno proširuje dopuštenu težinu.
Do sada je uglavnom bilo teško dobiti mobilnu kućicu koja odgovara registriranoj težinskoj kategoriji. Ubuduće bi svi vlasnici vozačke dozvole B kategorije smjeli upravljati vozilima mase do 4,25 tona.
Osim toga, prema ADAC-u, vozačka dozvola B196 trebala bi biti priznata i u inozemstvu. Ako svoju vozačku dozvolu produžite na ovu kategoriju, možete voziti lake motocikle do 125 ccm. Međutim, zasad samo u Njemačkoj. Promjenom bi to bilo moguće i u cijeloj EU.
I vozačka dozvola će postati digitalna. Prema izvješću ADAC-a, cilj bi trebao biti da odgovarajuća aplikacija na pametnom telefonu bude dovoljna u slučaju policijske kontrole ili prilikom iznajmljivanja automobila.
-Razmatra se i QR kod za karticu za provjeru vozačke dozvole umjesto trenutnog čipa kako bi bila otpornija na krivotvorenje. javlja ADAC.
Promjene u praksi vožnje: Put do ispita za vozačku dozvolu postaje teži
Vozači početnici će se morati prilagoditi promjenama. Iako bi također trebalo biti lakše “završiti teorijski i praktični vozački ispit u različitim državama članicama Europske unije”, put do praktične obuke mogao bi postati teži.
Naime, 4. direktiva bi propisivala da se prvo mora položiti teorija kako bi se smjelo ući u automobil. Osim toga, vozački ispit bi se u budućnosti barem djelomično mogao polagati u simulatorima.
Novost nakon položenog vozačkog ispita, te za starije osobe
Prema preporuci brojnih stručnjaka za sigurnost cestovnog prometa, novi bi vozači nakon godinu dana morali završiti tzv. tečaj osvježenja znanja.
To bi trebalo pomoći u smanjenju broja nesreća. Europska komisija također predviđa promjenu za starije osobe. Prema tome, osobe starije od 70 godina trebale bi obvezno polagati vozački ispit. Međutim, u Baden-Württembergu ovaj nacrt zakona nailazi na otpor, prenosi echo24.de.
Zabrane vožnje u Europi će postati jedinstvene
Također bi se u Europi trebao ujednačiti za vozače kojima je oduzeta vozačka dozvola. Prema izvješću ADAC-a, to znači: – Zabrana vožnje uvedena u Italiji tada bi vrijedila i u Njemačkoj. I uvesti jedinstvene granične vrijednosti za konzumaciju alkohola i droga. U tu se svrhu bodovni sustavi u različitim zemljama trebaju uskladiti i podaci o vozačkim dozvolama svih građana EU-a trebaju se pohraniti u europsku bazu podataka.
Fenix-magazin/MD
