Sve više ljudi koristi javni prijevoz i vožnju biciklom, i to ne samo iz razloga zaštite klime.
To je vjerojatno jedan od razloga zašto se austrijsko Ministarstvo zaštite klime, koje je nadležno i za promet, uhvatilo u koštac s izmjenom Zakona o prometu na cestama (StVO). Ono bi trebalo donijeti opsežna poboljšanja za vožnju biciklom i pješake. Ministrica Leonore Gewessler predstavila je sve inovacije zajedno s glasnogovornikom ÖVP-a za promet Andreasom Ottenschlägerom i glasnogovornikom Zelene mobilnosti Lukasom Hammerom.
„Svi smo često na putu“, rekla je Leonore Gewessler. Pravila prometa su regulirana od strane StVO-a, ali većina njih datira iz 1960-ih.
Na semaforima će se dogoditi mala revolucija: moraju se prebaciti na način da pješaci nakon kratkog čekanja i bez žurbe mogu prijeći ulicu. Ako putujete automobilom, neminovno ćete morati čekati češće i duže.
Biciklistima će biti dopušteno skrenuti desno kada je crveno, gdje je to sigurno. Na ulicama širim od četiri metra uvijek se može voziti u pravcu suprotnom od jednosmjerne.
U općinama i gradovima stvara se novi tip ulica: školska ulica. U ograničeno vrijeme, primjerice ujutro, nitko ne smije prolaziti tamo osim stanara i vozila hitne pomoći. U pozadini je opasnost koju predstavljaju roditelji koji svoju djecu do ulaza škole voze automobilom.
Izvan grada, gdje su dopuštene brzine od oko 100 km/h, sada postoji nova sigurnosna udaljenost od biciklista od dva metra (umjesto dosadašnjih 1,5 metara). E-mopedima itd. također treba dopustiti vožnju po strukturno odvojenim biciklističkim stazama. Ali granica od 1,5 metara, međutim, ostaje na snazi u naseljenim područjima. Trebalo bi postojati pragmatično rješenje za uske ulice i zone gdje je ograničenje od 30 km na sat.
Ističu i novi semafor prilagođen pješacima.
Također će uskoro i kamionima biti dopušteno skretanje udesno samo pješačkim tempom.
Novi prometni znak trebao bi omogućiti biciklistima skretanje udesno na crveno svjetlo na način da se moraju nakratko zaustaviti, ali nakon toga smiju skrenuti. Do sada je bilo zabranjeno voziti bicikle jedno pored drugog, no za djecu mlađu od dvanaest godina ubuduće će biti dopušteno i odraslima u ulicama gdje je ograničenje 30 kilometara na sat.
U prošlosti je svaki pojedini nedostajući dio opreme (svjetla, reflektori, itd.) dovodilo do velikih novčanih kazni. Ubuduće će za to postojati kolektivni prekršaj s jedinstvenom kaznom. Također je strogo zabranjeno da dijelovi vozila strše na biciklističku stazu i tako ometaju promet.
Amandman je sada ispitan kao nacrt, Gewessler ga je iznijela za javne komentare do 1. lipnja. Potom će biti dovršen i donesen u parlament. Stoga bi mogao stupiti na snagu već u jesen ili zimu.
Fenix-magazin/IK
