Svatko tko želi iskoristiti lijepo vrijeme i odmor trebao bi dobiti prave informacije kako bi izbjegao kaznu. Za turiste vrijede stroga ograničenja kada je u pitanju prtljaga.
Potpuno natovaren automobil – tako često počinju odmori s dodatnim rizicima na četiri kotača. Čak i nekoliko dodatnih kilograma može uvelike utjecati na upravljivost, put kočenja i sigurnost. Oni koji putuju iz Njemačke riskiraju ozbiljne kazne zbog ograničenja prtljage.
Zašto ograničenja mogu biti skupa?
Mnogi pakiraju intuitivno, ne obraćajući pažnju na svoj automobil – ali krovne kutije, vučne kuke i prtljaga za odmor mogu brzo premašiti dopuštenu ukupnu težinu. Takvo preopterećenje primjetno mijenja upravljivost: upravljanje postaje sporo, put kočenja je duži, a povećava se rizik od proklizavanja, pišu njemački mediji.
Gume i amortizeri također se brže troše. Neravnomjerno raspoređen balans – posebno kod stražnjih nosača za bicikle – stavlja nerazmjerno opterećenje na stražnju osovinu i uzrokuje podizanje automobila sprijeda. Prema ADAC-u (Njemački automobilski savez), tipičan obiteljski paket sam po sebi dodaje 50 kg težini – gotovo iscrpljujući međuspremnik težine.
U drugim europskim zemljama prijete ozbiljne posljedice: Francuska, Španjolska i Italija naplaćuju kazne u rasponu od 750 do 4.600 eura, a u nekim slučajevima kazne se primjenjuju tek nakon što je vozilo istovareno.
Vaganje vozila prije kretanja, na primjer u trgovini građevinskog materijala ili na javnoj vagi (5–10 eura), štiti vas od stresa i financijskog gubitka – u mnogim slučajevima brže nego što mislite.
Kako izbjeći kazne?
U Njemačkoj kazna počinje od preopterećenja preko 5%, s kaznom do 10 eura. Od 20% suočavate se s kaznenim bodovima na vozačkoj dozvoli i kaznom do 235 eura.
Stvari postaju posebno ozbiljne na odmoru: U Španjolskoj, Francuskoj i Italiji, prekršaji u vezi s prtljagom pogađaju njemačke turiste s kaznama većim od 200 eura.
Nedovoljno osiguran teret može postati opasnost tijekom manevara kočenja: Čak i boca s vodom može postati smrtonosno oružje u unutrašnjosti vozila, što je ADAC (Njemački automobilski klub) pokazao u testovima sudara.
Putnici koji redovito voze teško natovareni imaju koristi od namjenske vage za opterećenje kotača (od 100 €). Čak i bez opreme, isplati se svjesno smanjiti težinu: manje prtljage znači manji rizik i vožnju bez stresa, pišu njemački mediji.
Preko granice vidjet ćete da Nizozemska dopušta toleranciju od 10%, dok Austrija nudi samo 2%. Oni koji unaprijed provjere osovinsko opterećenje, uzmu u obzir težište tereta i znaju težinu prije polaska, vozit će opuštenije i legalnije – kilometar za kilometrom.
Fenix-magazin/SČ
