Njemački vozači pokazuju visoko samopouzdanje kada je riječ o njihovim vozačkim vještinama, ali istovremeno ih neke situacije na cesti čine nesigurnima. Istraživanje koje je provela ADAC autoosiguravajuća kuća otkriva zanimljive detalje o njihovom ponašanju i stavovima.
Visoka samoprocjena vozača
Njemački vozači vrlo visoko ocjenjuju svoje vozačke sposobnosti: čak 82 posto smatra da su dobri ili vrlo dobri vozači. Samo jedan posto ispitanika smatra da su loši vozači. Kao glavne karakteristike dobrog vozača istaknuti su predvidljiva vožnja, pravovremeno prepoznavanje rizika i obzirnost prema drugim sudionicima u prometu, pri čemu svaka od ovih karakteristika dobiva preko 80 posto podrške.
Najveći strahovi za volanom
Unatoč visokom samopouzdanju, postoji nekoliko situacija koje izazivaju nelagodu kod mnogih vozača:
-
- Zaleđena cesta: 77 posto vozača osjeća se nesigurno ponekad ili često.
- Loša vidljivost: 75 posto.
- Kiša ili snijeg: 66 posto.
- Gradski promet: 52 posto.
- Visoke brzine na autocestama: 44 posto.
Razlike između muškaraca i žena
Zanimljivo je da se više žena nego muškaraca osjeća često nesigurno u određenim situacijama. Na primjer, na zaleđenoj cesti 30 posto žena osjeća se često nesigurno, dok je taj postotak kod muškaraca 16 posto. Slične razlike uočene su i kod loše vidljivosti te u gradskom prometu. Možda su muškarci manje oprezni ili su žene jednostavno iskrenije.
Priznane vozačke greške
Čak i dobri vozači čine greške, što jasno pokazuje ovo istraživanje:
- Gotovo svaki drugi vozač (47 posto) priznaje da ponekad vozi prebrzo.
- Jedna trećina (34 posto) jede ili pije tijekom vožnje.
- 33 posto ne drži uvijek dovoljno razmak od vozila ispred.
- 16 posto koristi mobitel za vrijeme vožnje, a kod vozača mlađih od 30 godina taj postotak iznosi čak 35 posto.
Razlika između samoprocjene i ponašanja
Istraživanje otkriva jasnu razliku između samopercipacije i stvarnog ponašanja: iako se većina vozača smatra dobrim ili vrlo dobrim, mnogi istovremeno priznaju da redovito čine greške ili se osjećaju nesigurno u određenim situacijama. To je posebno uočljivo kod mlađih vozača, koji unatoč visokoj samoprocjeni češće priznaju rizično ponašanje poput korištenja mobitela za vrijeme vožnje.
Ovi rezultati ukazuju na potrebu za većom sviješću o vlastitim ograničenjima i rizicima u prometu, kako bi se osigurala veća sigurnost na cestama.
Fenix-magazin/MD/
