ADAC, najveći njemački autoklub, nastavlja rasti. Međutim, mnoge nesreće utječu na rezultate poslovanja i rada. A jedna tema obećava žestoke rasprave na glavnoj skupštini.
Broj članova porastao je prošle godine za 380.000 na 21,8 milijuna, kako je rekao predsjednik ADAC-a Christian Reinicke (59) prije glavne skupštine u subotu u Bremenu.
“Većina članova dolazi k nama zbog pomoći na cesti”, rekao je Reinicke. No tri četvrtine novih članova sklopilo je skuplje premium članstvo s dodatnim uslugama.
Godišnji rezultat još uvijek je “znatno manji od prethodne godine jer smo imali više kvarova”, rekao je član uprave Oliver Weissenberger. Vozači sve dulje drže svoja vozila, a vozni park postaje sve stariji. Broj misija cestovnih patrola porastao je s 3,4 milijuna na preko 3,5 milijuna. Udruga želi objaviti financijske brojke na skupštini.
Ove godine u središnju pažnje opće skupštine, koja okuplja oko 230 izaslanika iz 18 regionalnih klubova, su “prilike i rizici elektromobilnosti”. Uprava kluba očekuje žustru raspravu i zato što su “mnogi članovi skeptični prema e-mobilnosti”, kako je rekao Reinicke.
Većina vjeruje da je “e-mobilnost trenutno jedini način za upravljanje automobilima na klimatski neutralan način i postizanje klimatskih ciljeva” i pokušava postaviti pozitivne naglaske. ADAC savjetuje i već je testirao preko 150 električnih modela.
Udruga je spremna postupno ukinuti motore s unutarnjim izgaranjem u prodaji novih automobila u EU od 2035. “Ali mora ostati otvoren za tehnologiju”, rekao je Reinicke. Ne treba isključiti vodik, gorive ćelije ili e-goriva. U Njemačkoj postoji flota od preko 40 milijuna benzinskih i dizel automobila.
Kada je riječ o pomoći ADAC-a u slučaju kvara, “u doglednoj budućnosti nećemo moći voziti nijedan električni automobil”, rekao je Weissenberger i dodao: uz teret od 600 kilograma alata i opreme, vozila su preteška za to, “pa će nam domet pasti do koljena”.
Fenix-magazin/MV
