Kako pišu njemački mediji, svatko tko želi prijeći jedan specifični most zapravo mora platiti više od 100 eura.
Cestarine su uvijek mučno pitanje. Dok su cestarine u zemljama poput Italije ili Francuske potpuno normalne, u Njemačkoj se o njima neprestano raspravlja.
Kako navode njemački mediji, 2005. konačno su uvedene cestarine za kamione. A stvari će biti zanimljive i za tjedan dana.
Visoke cestarine izazivaju nezadovoljstvo vozača
Od 1. srpnja 2024. u Njemačkoj će se za automobile naplaćivati cestarina – barem ako je automobil teži od 3,5 tone.
Međutim, naknade ovdje ne prelaze 100 eura za jednostavnu rutu. No, toliko novca, pa i više, vozači moraju platiti da pređu sljedeći most.
Most o kojem je riječ nije u Njemačkoj, ali svatko tko putuje u našu Švedsku može se brzo naći u situaciji da mora platiti puno novca za prelazak mosta.
Øresundski most je kultni kombinirani željeznički i cestovni most koji povezuje Dansku sa Švedskom.
Ali svatko tko želi prijeći ovaj most mora platiti mnogo novca. Za automobile duljine do šest metara traži se naknada od 61 eura.
Ali, svatko tko putuje u Švedsku često sa sobom ima prikolicu i tada brzo premaši pravilo od šest metara. Rezultat je da morate platiti još više novca – ukupno 122 eura – da biste prešli most.
Za one čije je vozilo duže od 15 metara plaća se naknada od 214 eura.
Ovi bi se troškovi ipak mogli isplatiti
To znači da ova cestarina nadmašuje većinu drugih u smislu troškova. Ali postoji i nekoliko sunčanih strana na mostu Øresund.
Zgodan detalj je, na primjer, to što novac morate platiti tek nakon prelaska mosta s druge strane – u gotovini ili karticom.
Ali prolazak mosta Øresund znači više od brzog dolaska na odredište. Impresivna arhitektura mosta u kombinaciji s panoramskim pogledom na tjesnac između Danske i Švedske zapravo je neprocjenjiva, navode njemački mediji.
Fenix-magazin/SČ
