Najveće njemačke korporacije bore se s padom dobiti i manjim brojem radnih mjesta. Automobilska i kemijska industrija posebno su pogođene, piše Njemačka tiskovna agencija (dpa).
Slabo gospodarstvo i dalje predstavlja značajne izazove za vodeće njemačke tvrtke koje kotiraju na njemačkoj burzi. U prvih devet mjeseci godine, dobit prije kamata i poreza (EBIT) za 100 najvećih tvrtki po prihodu smanjila se na 102 milijarde eura – što je smanjenje od 15 posto u usporedbi s istim razdobljem prošle godine. To je rezultat analize revizorske i konzultantske tvrtke EY, koju je dobila Njemačka tiskovna agencija (dpa).
Prema izvješću, otprilike polovica tvrtki ostvarila je manju dobit nego godinu ranije. To nastavlja negativan trend i označava treću uzastopnu godinu pada dobiti.
Prihod, međutim, prvi put u dvije godine pokazuje blago pozitivan znak. Ukupni prihod za 100 najvećih tvrtki porastao je za 0,6 posto na približno 1,55 bilijuna eura. Međutim, ovaj rast bio je ispod trenutne stope inflacije. Ipak, 58 posto tvrtki povećalo je svoje prihode.
Krizna godina za njemačko gospodarstvo
Stručnjak EY-a Jan Brorhilker izjavio je: „2025. bila je još jedna krizna godina za njemačko gospodarstvo.“ Gospodarstvo je oslabilo, geopolitički sukobi i američka trgovinska politika doveli su do oklijevanja u ulaganju.
Nadalje, kineske tvrtke sve su se više probijale na globalno tržište, što je rezultiralo dodatnim konkurentskim i troškovnim pritiscima.
„Njemačke industrijske tvrtke, posebno one koje su snažno orijentirane na izvoz, imale su posebno teško razdoblje u 2025. godini.“
Korporacije suzdržavaju se od zapošljavanja novih radnika.
Napeta situacija ostavlja traga i na tržištu rada. Kako je navedeno, 39 anketiranih tvrtki zabilježilo je smanjenje radne snage, dok je 47 prijavilo povećanje. Preostale nisu dale nikakve informacije. Ukupno je između siječnja i rujna izgubljeno oko 17.500 radnih mjesta, što je smanjenje od 0,4 posto na ukupno približno 4,24 milijuna zaposlenika diljem svijeta.
Od 2023. ukupan broj radnika tako je pao za otprilike 100.000. Volkswagen ostaje najveći poslodavac s otprilike 633.000 radnika, a slijede ga DHL Group (oko 537.000 zaposlenika) i Siemens (oko 318.000 zaposlenika).
Mnoge vodeće tvrtke suzdržavaju se od zapošljavanja novih radnika. Smanjenje broja radnih mjesta događa se prvenstveno u administraciji – posebno na domaćem tržištu, kako je objasnio Brorhilker.
“Također vidimo učinke sve veće implementacije AI tehnologija. Tržište rada vjerojatno će ostati napeto, posebno za one koji tek započinju karijeru.”
Proizvođači automobila ostaju na vrhu unatoč značajnim padovima
Kao i prethodnih godina, Volkswagen, BMW i Mercedes-Benz predvode ljestvicu prihoda. Međutim, brojke također odražavaju krizu u ključnoj njemačkoj automobilskoj industriji: Dok su ukupni prihodi triju tvrtki pali za samo dva posto u odnosu na prethodnu godinu na otprilike 437,2 milijarde eura, ukupni pad je i dalje značajan.
Međutim, operativna dobit pala je za 46 posto na oko 17,8 milijardi eura u prvih devet mjeseci, a padovi variraju ovisno o proizvođaču.
Vodeće kemijske tvrtke pogođene su još jače, s padom dobiti od 71 posto. S druge strane, tehnološki sektor prošao je znatno bolje. IT tvrtke gotovo su udvostručile svoju dobit, a sektor zdravstva također je zabilježio snažan rast dobiti od 40 posto. Deutsche Telekom predvodio je popis najprofitabilnijih tvrtki: Grupa je u prvih devet mjeseci ostvarila operativnu dobit od 19,4 milijarde eura (porast od devet posto). Slijedili su ga Siemens, BMW i SAP.
Različite krize utječu na tvrtke u različitoj mjeri. „Financijski sektor posluje relativno dobro, kao i tehnološke tvrtke, a obrambena industrija cvjeta“, izjavio je Brorhilker. Mnogi su također transformirali svoje poslovne modele posljednjih godina, temeljito se repozicionirali, a u nekim slučajevima okrenuli se novim tržištima.
Jesu li prebrodili oluju?
Unatoč izazovnoj početnoj točki, Brorhilker je oprezno optimističan u pogledu budućnosti. „U 2025. godini njemačka automobilska industrija donijela je uglavnom loše vijesti. Ali strateško preusmjeravanje i snažni novi modeli, posebno u segmentu električnih vozila, nude stvarnu šansu da je najgore prošlo“, izjavio je.
Međutim, malo je vjerojatno da će njemačka industrija postati motor rasta u novoj godini. Tu će ulogu i dalje ispunjavati drugi sektori, poput tehnološkog sektora, objasnio je Brorhilker.
„Stabilizacija geopolitičke situacije, zajedno s investicijskim paketom njemačke vlade, mogla bi pokrenuti gospodarski preokret od kojeg će mnogi sektori vjerojatno imati koristi“, rekao je stručnjak.
Fenix-magazin/SČ/dpa
