Martin Burkert, zamjenik predsjednika Nadzornog odbora Deutsche Bahna, predlaže popuste za Deutschlandticket (njemačku kartu) i putovanja vlakom na duge relacije. Ali tko bi to financirao?
Olakšanje za građane kroz popuste na putovanja vlakom? U trenutnoj raspravi o visokim cijenama goriva, zamjenik predsjednika Nadzornog odbora Deutsche Bahna to svakako može zamisliti, piše njemačka tiskovna agencija.
“Umjesto da dopuste naftnim kompanijama da ih vode za nos, političari moraju koristiti državni Deutsche Bahn, uz porez na višak profita”, rekao je Martin Burkert za novine “Bild am Sonntag”.
“Privremeni popust od 30 posto na Deutschlandticket i smanjenje cijena do 50 posto za putovanja na duge relacije pružili bi brzo i učinkovito olakšanje.” Deutschlandticket je mjesečna karta s fiksnom cijenom za lokalni javni prijevoz.
Hoće li ovo izazvati novu raspravu o financiranju Deutschlandticketa?
Deutschlandticket trenutno košta 63 eura mjesečno. S popustom od 30 posto, otprilike 14 milijuna vlasnika karata uštedjelo bi gotovo 20 eura mjesečno. Deutschlandticket financiraju savezna i državne vlade, kao i prodaja karata.
Ako savezna i zemaljske vlade odluče odobriti popust, vjerojatno će se ponovno pokrenuti rasprava o financiranju karte. Nedavno ni savezna ni zemaljska vlade nisu bile spremne osigurati više sredstava za kartu – kao rezultat toga, cijena se postupno povećala za 14 eura od uvođenja u svibnju 2023. Savezna i zemaljska vlade godišnje doprinose s po 1,5 milijardi eura za Deutschlandticket.
Drugi popusti
Cijene karata za željezničke usluge na duge relacije znatno variraju ovisno o vremenu rezervacije i vezi; točna ušteda od 50 posto popusta značajno bi se razlikovala. Međutim, jeftinije karte vjerojatno bi znatno povećale potražnju za putovanjem vlakom.
Ostaje za vidjeti kako bi se takav popust za željeznički prijevoz na duge relacije mogao financirati. Sama željeznička tvrtka vjerojatno će odbaciti tu ideju: Grupa je u 2025. zabilježila gubitak od oko 2,3 milijarde eura – otprilike 0,5 milijardi eura više nego prethodne godine.
Iako je odjel za prijevoz putnika na duge relacije ostvario operativnu dobit prije kamata i poreza (EBIT) od 45 milijuna eura, to je bilo ispod očekivanja. Izvršna direktorica Evelyn Palla obećala je program restrukturiranja za odjel za prijevoz putnika na duge relacije.
Fenix-magazin/SČ/dpa
