NAMET ZA VOZAČE: Uz vinjetu plaćat će se i "Alpska cestarina" do 107 eura, a granice će nadzirati stotine kamera

Svatko tko ubuduće bude planirao samo proći kroz Švicarsku bez dužeg zadržavanja, morat će osim standardne vinjete posegnuti znatno dublje u džep. Prema službenom nalogu švicarskog parlamenta, Savezno vijeće trenutačno intenzivno radi na uvođenju takozvane tranzitne pristojbe za prolazni promet. Kako doznaje automobilski portal auto-motor-und-sport.de, ova naknada primjenjivat će se na svim ključnim tranzitnim pravcima kroz zemlju, a njezina visina izravno će ovisiti o trenutačnoj potražnji i gužvama na cestama. Glavni okidač za uvođenje ovog novog nameta su kronični prometni čepovi na sjeverno-južnim prometnim osima kroz Alpe, a posebice u regiji oko cestovnog tunela Gotthard. Tijekom blagdana i ljetnih praznika tamo redovito dolazi do kilometarskih kolona, zbog čega tranzitni putnici zakrčuju i okolna sela te lokalne ceste pokušavajući izbjeći zastoj. Kamere na čak 692 granična prijelaza Uvođenje tranzitne pristojbe zahtijeva i golemu tehničku nadogradnju na švicarskim granicama. Prema podacima Saveznog ureda za ceste (ASTRA), Švicarska ima ukupno 692 granična prijelaza, od kojih će velika većina morati biti opremljena visokotehnološkim nadzornim kamerama. Trenutačno tek manji dio prijelaza posjeduje sustave za automatsko prepoznavanje registarskih pločica i praćenje prometa (oko 177 prijelaza već sada bilježi kretanje vozila), no te postojeće kamere nisu ugrađene radi naplate, već zbog potrage za vozilima i sigurnosti. Novi zakon zahtijevat će masovno širenje te mreže kako bi se točno bilježilo svako vozilo koje ulazi i izlazi iz države. https://fenix-magazin.de/njemacki-susjed-kamere-177-lokacija-skeniranje-vozila-granica/ Cijena nije fiksna: Što je veća gužva, to je prolazak skuplji Za razliku od klasičnih cestarina na koje su vozači navikli u Europi, Švicarska planira uvesti takozvani "pricing" sustav, odnosno dinamičko određivanje cijena. To znači da naknada neće imati fiksni iznos, već će se mijenjati ovisno o opterećenju prometnica. Tko kroz Švicarsku odluči putovati u dane vikenda, praznika ili tijekom ljetnih smjena turista kada su gužve najveće, platit će znatno više od onih koji putuju usred tjedna. Iako točni iznosi tek trebaju biti definirani zakonskim prijedlogom koji će biti predstavljen iduće godine, političari koji podržavaju ovaj projekt već su iznijeli prve procjene. Simon Stadler, zastupnik iz kantona Uri koji je najviše pogođen gužvama, javno predlaže da iznos za kritične dane iznosi između 80 i 100 švicarskih franaka, što je trenutačno oko 86 do 107 eura. Tko će biti potpuno oslobođen plaćanja? Novi sustav ipak predviđa jednu važnu iznimku kako se ne bi ugrozio domaći turizam i gospodarstvo. Planirano je da svi putnici koji imaju dokaz o dužem boravku u Švicarskoj budu u potpunosti oslobođeni plaćanja ove tranzitne pristojbe. Točne kriterije i definiciju što se pravno smatra "dužim boravkom" (bilo da je riječ o hotelskom smještaju, poslovnom sastanku ili odmoru u nekom od švicarskih kantona) Savezno vijeće tek treba detaljno razraditi u predstojećem nacrtu zakona. Time će se osigurati da klasični turisti i poslovni ljudi unutar Švicarske ne budu automatski svrstani u istu kategoriju s čistim tranzitnim vozačima koji zemlju koriste samo za brzi prolazak prema jugu Europe. Fenix-magazin/IK