STRUČNJACI OTKRIVAJU: Koje je sjedalo u vlaku najsigurnije?

Vlakovi se već desetljećima smatraju jednim od najsigurnijih oblika javnog prijevoza. Prema podatcima njemačkog Saveznog statističkog ureda, u 2022. godini zabilježeno je samo 250 ozlijeđenih i osam poginulih putnika u željezničkim nesrećama, u usporedbi s čak 2.788 poginulih u prometnim nesrećama na cestama. Iako se nesreće rijetko događaju u putničkim prostorima, pitanje najsigurnijeg mjesta u vlaku ostaje otvoreno. Stručnjaci iz Inicijative Srednonjemačke regionalne željeznice (MRB) napominju da sigurnost ovisi o vrsti vlaka i vrsti sudara, nije moguće univerzalno preporučiti jedno idealno mjesto. Koja su sjedala sigurnija? U slučaju frontalnog sudara, stražnji dijelovi vlaka obično su najmanje pogođeni jer se najveći dio energije apsorbira sprijeda. Suprotno tome, u slučaju naleta drugog vlaka straga, prednji dio vlaka može biti sigurniji. Također, kod iskliznuća s tračnica, središnji dijelovi vlaka mogu se prevrnuti, a sjedala uz prozor tada predstavljaju veći rizik. Savjeti za sigurniji odabir mjesta: Odaberite sredinu vlaka – često najsigurniji dio kod sudara. Sjednite uz prolaz – manji rizik kod bočnih sudara. Desna strana u smjeru vožnje – manji rizik od sudara s vlakovima iz suprotnog smjera. Sjednite unatrag – sjedalo bolje apsorbira udarce. Birajte kupee umjesto otvorenih vagona, manje opasnosti od leteće prtljage. Postoje li crashtestovi za vlakove? Da. Od 2008. godine u EU vrijedi norma DIN EN 15227, koja postavlja stroge zahtjeve za otpornost vlakova na udarce. Ovisno o tipu vlaka (S-Bahn, regionalni ili brzi vlak), primjenjuju se različiti sigurnosni standardi. Testovi uključuju simulacije sudara pri različitim brzinama, a sigurnost se provjerava i nakon puštanja u promet. Jesu li stariji vlakovi manje sigurni? Ne nužno. Svi vlakovi u Njemačkoj, bez obzira na starost, prolaze redovite kontrole i održavanje. Samo tehnički ispravna vozila smiju prevoziti putnike. Bi li pojas za vezanje povećao sigurnost? Iako bi sigurnosni pojasevi mogli pomoći u određenim nesrećama, stručnjaci vjeruju da bi ih većina putnika izbjegavala koristiti. Uz to, u prepunim vlakovima, gdje mnogi putnici stoje, obveza vezanja pojasa nije provediva niti pravedna. Fenix-magazin/MD/