PROMETNE PRESUDE 2025. U NJEMAČKOJ: Ovo su nova pravila koja svaki vozač mora znati

Tijekom 2025. godine doneseno je više presuda koje imaju izravan utjecaj na prometno pravo u Njemačkoj. Određuju pravila za prekršaje, zabrane vožnje, rukovanje podacima mjerenja i razgraničenje između prekršaja i kaznenog djela. 1. Rušenje radarskog uređaja je kazneno djelo Visoki pokrajinski sud u Hammu (presuda od 18.02.2025., Az. 4 ORs 25/25) odlučio je da se čak i samo rušenje uređaja za mjerenje brzine smatra kaznenim djelom „onemogućavanja rada javne infrastrukture“ prema članku 316b Kaznenog zakona (StGB). Nije potrebna vidljiva šteta — dovoljno je da je mjerenje prekinuto. Ova presuda je važna za sve vozače koji pokušaju manipulirati radarskim uređajima — takvo ponašanje više se ne tretira kao manja šteta, već može imati ozbiljne pravne posljedice. 2. Tolerancija se mora zaokružiti u korist vozača Bavarski vrhovni sud (presuda od 11.03.2025., Az. 201 ObOWi 22/25) pojasnio je da se pri izračunu tolerancije kod mjerenja brzine svi međurezultati moraju zaokruživati u korist vozača. U konkretnom slučaju to je značilo da brzina nije prešla granicu za strožu kaznu — razlika od 1 km/h može odlučivati o novčanoj kazni, kaznenim bodovima ili zabrani vožnje. 3. Pravo na sve postojeće podatke mjerenja Ustavni sud Baden-Württemberga (presude od 17.01., 24.04. i 10.07.2025., Az. 1 VB 173/21, 1 VB 36/22, 1 VB 11/23) obvezuje prekršajna tijela da dostave sve dostupne podatke, uključujući i one koji se ne nalaze u standardnom spisu — poput sirovih podataka iz uređaja i dodatne memorije. Ove odluke značajno jačaju poziciju optuženika i omogućuju detaljniju provjeru eventualnih grešaka u mjerenju brzine. 4. Zabrana vožnje ostaje pravilo kod ponovljenih prekršaja Sud u Berlinu (presuda od 06.05.2025., Az. 3 ORbs 110/25) jasno navodi da se kod ponovljenih prekršaja zabrana vožnje mora izreći. Odstupanje od zabrane moguće je samo u iznimnim slučajevima, čak i uz veću novčanu kaznu. To osobito pogađa profesionalne vozače — višestruki prekršaji više se ne mogu otkupiti samo novcem. 5. Kazneno djelo samo kod konkretne opasnosti Savezni sud pravde (BGH) (presuda od 12.06.2025., Az. 4 StR 168/25) precizira da samo rizično ponašanje u prometu nije dovoljno za kazneno djelo. Potrebna je konkretna opasnost za ljude ili imovinu. Time se jasno odvaja prekršaj od kaznenog djela, što vozačima daje veću pravnu sigurnost, a tužiteljima postavlja viši prag dokazivanja. 6. Šteta se i dalje može obračunavati „fiktivno“ BGH (presuda od 21.05.2025., Az. VI ZR 300/24) potvrđuje da se šteta nakon nesreće i dalje može obračunavati temeljem procjene vještaka — bez stvarne popravke ili računa. Ova odluka je važna za oštećene, jer im ostavlja slobodu odlučivanja hoće li popravljati vozilo ili ne. https://fenix-magazin.de/kazna-do-452-eura-njemacka-uvodi-novi-sustav-u-slucaju-krsenja-vozacima-prijeti-kazna/ 7. Granica alkohola vrijedi i za e-romobile Sud u Hammu (presuda od 09.04.2025., Az. 1 ORs 70/24) utvrdio je da kod e-scootera vrijedi ista granica kao i za automobile: od 1,1 promila vozač je apsolutno nesposoban za vožnju. Odluka pokazuje da i e-vozila spadaju pod ista pravila o alkoholu u prometu, bez iznimaka. 8. Osporavanje mjerenja samo uz konkretne pogreške Sud u Frankfurtu (presuda od 27.03.2025., Az. 2 Ss-OWi 104/25) odlučuje da općenite sumnje u ispravnost mjerenja nisu dovoljne. Moraju se navesti konkretni tehnički nedostaci ili pogreške. To povećava zahtjeve za obranu, ali i olakšava sudovima razlikovanje između opravdanih i neutemeljenih žalbi. 9. Duga procedura može ukinuti zabranu vožnje Sud u Dresdenu (presuda od 20.01.2025., Az. ORbs 24 SsBs 192/24) ukida zabranu vožnje jer je između prekršaja i presude prošlo previše vremena, a vozač se u međuvremenu ponašao propisno. Ova odluka je važna za vozače u dugotrajnim postupcima — ponašanje nakon prekršaja se mora uzeti u obzir. 10. Ocjena stanja oldtimera je pravno obvezujuća BGH (presuda od 23.07.2025., Az. VIII ZR 240/24) presudio je da ocjena stanja vozila u kupoprodajnom ugovoru za oldtimer (npr. „ocjena 2“) predstavlja pravno obvezujući dogovor — i kod privatne prodaje. Odricanje od jamstva ne vrijedi ako je kupac jasno shvatio ocjenu kao garanciju. Presuda donosi veću sigurnost kupcima oldtimera. Fenix-magazin/IK