OPASNOST U ELEKTRIČNIM AUTIMA: Novi trend u dizajnu može postati smrtonosna zamka

Teška nesreća s Teslom pokazuje opasnost uvlačivih kvaka na električnim vozilima. Stručnjaci zahtijevaju posljedice kako bi putnici i spasitelji mogli brzo reagirati u hitnim slučajevima. Tragična nesreća odnijela tri života Početkom rujna u Schwerteeu (Sjeverna Rajna-Vestfalija): Tesla Model S izletio je s ceste prilikom pretjecanja i zabio se u drvo. Vozilo se zapalilo, električni sustavi su otkazali, a kvake na vratima se vjerojatno više nisu mogle otvoriti. Dvoje djece na stražnjim sjedalima poginulo je, jedno dijete je preživjelo. Vozač je također poginuo, o čemu je Fenix već pisao. https://fenix-magazin.de/horor-u-njemackoj-tesla-sletio-s-ceste-i-izgorio-troje-mrtvih-medu-njima-dvoje-djece-9-jedno-dijete-se-uspjelo-spasiti/ Stručnjaci traže mehanički sustav za hitno otvaranje vrata ADAC već dugo upozorava na rizike uvlačivih kvaka – opasnost koja se odnosi i na druge proizvođače. Sada se uključio i Njemački savez vatrogasaca. Požarni stručnjaci zahtijevaju da se vrata električnih automobila u nuždi moraju moći mehanički otvoriti, piše T-Online. "Osoba koja prva pristigne na mjesto nesreće mora moći brzo i bez alata otvoriti vrata koja nisu zaglavljena", kaže Jörg Heck, zapovjednik vatrogasne postrojbe i inženjer za vozila. Mora postojati mehaničko rješenje. "Vrata moraju biti intuitivna za upotrebu i iznutra i izvana." Tesla tvrdi da vozilo ima hitnu funkciju – vještaci tvrde suprotno Tesla tvrdi da vozilo ima sigurnosnu funkciju za hitne slučajeve, no vještaci nakon druge smrtonosne nesreće govore o "neuspjehu tog sigurnosnog mehanizma". Cijeli sustav proglašen je "neispravnim". Tesla Model S: Vještaci nazivaju otvaranje vrata „neispravnim sustavom“. Crash testovi prikrivaju stvarnu opasnost Uvlačive električne kvake, kakve danas koriste mnogi proizvođači, otežavaju otvaranje vrata nakon sudara. Heck upozorava i da se na crash testovima 12-voltni električni sustavi obično još uvijek koriste, dok u stvarnim nesrećama često otkazuju. Proizvođači moraju reagirati Od 2026. godine Euro NCAP će smanjivati sigurnosne ocjene novim modelima čije se kvake ne mogu otvoriti kad nestane napajanja. I radna skupina UN-ove ekonomske komisije (UNECE) bavi se ovom temom. Poziv proizvođačima Heck ističe: "Ljudi u automobilu moraju imati priliku za bijeg, a spasitelji za pristup žrtvama." Savez vatrogasaca poziva sve proizvođače da uvedu rješenja na svim modelima, kako bi se spriječile tragedije poput one u Schwerteeu. Fenix-magazin/IK