NOVA PRAVILA U NJEMAČKOM SUSJEDSTVU: Uveli potpuno novu cestarinu, provjerite tko mora platiti, a tko prolazi besplatno

Od 1. srpnja 2026. godine u Nizozemskoj je službeno stupio na snagu novi sustav naplate cestarine za kamione i teška teretna vozila. Za razliku od dosadašnjeg sustava, nova se naknada obračunava isključivo prema prijeđenim kilometrima, a primjenjuje se na gotovo svim nizozemskim autocestama, kao i na pojedinim pokrajinskim i općinskim prometnicama. Ova odluka izravno pogađa domaće, ali i sve inozemne prijevoznike koji tranzitiraju kroz zemlju, dok su pravila za osobne automobile i turiste ostala nepromijenjena. Tko je sve obuhvaćen novom naplatom? Nova cestarina (internog naziva Vrachtwagenheffing) obvezna je za sva nizozemska i strana vozila koja spadaju u ekološke i transportne kategorije N2 i N3, a čija tehnički najveća dopuštena masa prelazi 3,5 tona. Iz nadležnog ministarstva (Rijksoverheid) naglašavaju da prazni kamioni nisu automatski izuzeti od plaćanja. Ključni faktor za obračun nije trenutačni teret u kamionu, već ono što je službeno upisano u prometnim dokumentima vozila. Prijevoznici stoga prije ulaska u Nizozemsku moraju točno provjeriti kategorizaciju svojih vozila u papirima kako bi izbjegli neugodnosti na granici. Kako se plaća i zašto stari uređaji ne vrijede? Sustav ne funkcionira preko klasičnih vinjeta u obliku naljepnica niti se cestarina može platiti na naplatnim kućicama na granici. Sva vozila koja podliježu ovoj obvezi moraju unutar kabine imati ugrađen poseban elektronički uređaj – On-Board Unit (OBU), koji se u Nizozemskoj popularno naziva „tolkastje“. Taj uređaj automatski bilježi prijeđene kilometre putem satelita, a mora biti povezan s ugovorom s licenciranim pružateljem usluga naplate. Ovo pravilo donosi veliku zamku za inozemne tvrtke, posebice one iz Njemačke i susjednih zemalja. Naime, postojeći nacionalni uređaji poput njemačkog "Toll Collecta" ili belgijskog "Satellica" ne rade automatski u Nizozemskoj. Službena stranica za uvođenje cestarine izričito upozorava vozače da se prije prelaska granice moraju registrirati kod ovlaštenih europskih pružatelja usluga (EETS) koji podržavaju nizozemski sustav. Tarife: Električni kamioni plaćaju manje, ukida se Eurovignette Visina cestarine ovisi o tehničkoj masi vozila i njegovoj emisijskoj klasi CO2. Prema službenom cjeniku, tarife se do 1. rujna 2026. godine kreću u rasponu od 2,5 do 48,7 centi po kilometru. Električni kamioni prolaze znatno jeftinije, ali nisu potpuno oslobođeni plaćanja – teški e-kamion iznad 32 tone u najčišćoj klasi plaća 3,8 centi po kilometru, dok klasični dizelaš iste mase plaća 16,5 centi. Od 1. rujna pa sve do kraja 2026. godine, tarife će privremeno biti snižene za 22,3 posto. Uvođenjem ovog modela, u Nizozemskoj službeno prestaje važiti dosadašnja Eurovinjeta (Eurovignette). Kako bi se rasteretili domaći prijevoznici, država je ukinula porez na motorna vozila za kamione do 12 tona, dok je za teža vozila taj porez drastično smanjen. Većina prihoda od nove cestarine bit će izravno preusmjerena u sektor cestovnog prometa – za subvencioniranje ekološki čistih kamiona, izgradnju punionica i povećanje učinkovitosti prijevoza. Što moraju znati vozači kampera i turisti? Za vozače osobnih automobila koji odlaze na odmor u Nizozemsku ova promjena ne donosi nikakve nove troškove niti obveze. Veliko olakšanje odnosi se i na vlasnike kampera (Wohnmobile). Kamperi su potpuno oslobođeni plaćanja nove cestarine, pod uvjetom da su u prometnoj dozvoli službeno registrirani kao vozila za kampiranje (kategorija SA). Međutim, za vozila sa stranim registarskim oznakama, agencija Vrachtwagenheffing preporučuje da vlasnici kampera unaprijed putem interneta registriraju svoje izuzeće kako bi ih nadzorne kamere na cestama ispravno prepoznale. Svatko tko podliježe cestarini, a vozi bez važećeg ugovora ili ispravnog uređaja, suočit će se s visokim novčanim kaznama. Iako su u prvih šest mjeseci uvođenja kazne prepolovljene, nikakvog službenog počeka ili razdoblja bez kontrola na cestama neće biti. Fenix-magazin/IK